P-3C主要在我國防空識別區(ADIZ)內偵測潛艦，由於潛艦潛望鏡在白天容易遭到偵測，所以經常是在晚上浮出來航行充電、換氣，因此P-3C組員經常是晚上出勤執行任務。夜航任務時，電子設備儀器發出的藍光其實很傷機組員的眼睛。
發文隨即引發熱烈討論，其他眼尖網友解惑，底下的圖案指針不夠細，和時鐘不同「為什麼要一直說它是時鐘」，應是Safari瀏覽器APP。真相大白讓原PO感嘆「看來終究會來的還是來了」，原來是脫窗看錯Safari成時鐘，「那這樣就對了」，甚至崩潰直呼：「與其說iX會烙印，不如說失望的是iX不是那隻不會烙印的OLED。」
可調節式頭戴大小
報導並提到，螢幕烙印可能是因螢幕局部老化造成，只要手機長時間、高亮度使用就可能發生，而展示機就是每天固定畫面不變動，且長時間停留在高亮度，處在這樣的狀態，自然容易烙印，並不令人意外。只要避免讓特定APP的畫面在螢幕上停留過久，且高亮度、長時間開機，正常使用，應該是可以讓OLED螢幕撐到下次換手機。
鄭至航
組員在登機前，空勤餐廳會準備食物，飛機上有冰箱可以冷藏，要吃時拿出來用烤箱加熱。P-3C機上只有一個簡易的馬桶，由於空間非常小，組員通常只能站著上廁所，所以對女性組員相當不便。
事實上，使用有機發光二極體（OLED）螢幕，各家廠商基本上都會有烙印疑慮，只要螢幕在長時間處於高亮度情況下，就可能出現，最近也成為市場討論焦點，尤其iPhone X更備受質疑。根據《蘋果仁》報導，近日大陸的「威風網論壇」就有網友PO照，出現疑似全球第一台螢幕烙印現象的iPhone X，而問題機很可能是蘋果直營店的展示機，底部的APP圖示已經在螢幕上留下殘影，且不會隨著使用APP改變而消失，清楚的留下一格一格的方塊色塊。
反潛大隊副大隊長楊長進表示，P-3C的留空時間比S-2T長，所以像過去操作S-2T一樣3~4個小時是不符合效益的，他說曾在前年漢光演習做過耐航測試，從早上8點飛到晚上8點，連同飛行前提示與飛行後任務規詢，將偵測數據放入基地電腦設備整理，一共花了17個小時。
反潛大隊大隊長徐善治上校表示，在飛機起飛前3個小時要先做任務提示，飛行前2小時要做飛行準備並檢查裝備，任務結束後還要做1個小時的規訓時間，一般飛行任務時間如果是5~10個小時，但是連同飛行前後的準備作業加一加都高達8~14個小時，所以一趟飛行通常要花上2天的時間。結束任務返家後，按規定至少要休息14小時。他說，在漢光演習期間最多曾飛過12個小時的飛行。
雙層寬邊結構防止滲漏
P-3C如果任務執行超過6小時，會讓2組共18人的組員登機，前艙飛行人員3人每2小時換班，後艙戰術人員6人每5小時換班一次。與民航機相比，P-3C的生活空間相當簡單，飛機上只有2張床，只有飛行員和負責安全管控的組員能使用，剩下的組員就只好帶著瑜珈墊，地上有空位就睡。 P-3C可以搭載84個聲標，48個放機腹後方位置、36個放機艙內，每個聲標價值1萬美金，重22公斤，只能靠人工掛載上機，因此掛載相當費時。空軍邀請記者體驗聲標掛載，只見記者吃力抬起聲標，不得不佩服女性官兵一口氣將聲標推至定位的技能。 國軍採購12架P-3C「獵戶座」(Orion)反潛機已全數返國，將於12月1日舉行成軍典禮。空軍日前邀請媒體採訪屏東基地439混合聯隊，除了安排媒體採訪彈藥、聲標與飛彈掛載作業外，P-3C機組員更與媒體分享了機上服勤辛苦經驗。
▲iPhone X使用OLED，蘋果早預言：影像烙印是正常現象。（資料照／記者許力方攝）
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▼iPhone X大陸驚傳螢幕烙印！（圖／翻攝網路）
科技中心／綜合報導
大陸7日驚傳首起iPhone X螢幕烙印，疑似蘋果直營店的展示機出現殘影，底部的APP圖示烙印在螢幕上，引發台灣果迷熱烈討論，一度質疑照片造假，沒想到晚間傳出台灣首起案例，一名網友哭哭「我剛發現我好像...」iX底下竟隱約留著一排APP烙印，驚問手機是不是被烙印了？
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▲台iPhone X首起「烙印」LINE留螢幕上...網友崩潰！（圖／翻攝mobile01）
鄭至航
沒想到，晚間9時31分，一名網友留言PO出照片回復「我剛發現我好像......」只見他拍下iPhone X的白色畫面，可以隱約看見底下的主要使用APP欄位出現烙印殘影，明顯能見LINE的方塊圖案，讓苦主大呼「我是不是烙印了？怎麼會這樣呢？」
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▲媒體記者體驗P-3C反潛機聲標掛載作業。（圖／記者呂烱昌攝）
iPhone X螢幕烙印事件成為果迷關注焦點，7日晚間有網友在mobil01論壇發文，質疑OLED黑色像素不發光，但大陸流出的案例中，烙印的會有包含時鐘APP的黑色殘影，過去其他手機的烙印情形，都是長期顯示白色、藍色等項速區域才會出現，沒有看過黑色在淺色面造成的疊影，這樣一來，避免烙印「用黑色壁紙不就沒意義了嗎？」
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